Genève 2017 : la Lexus LS 500h 2018 réplique à la Porsche Panamera hybride

Genève 2017 : la Lexus LS 500h 2018 réplique à la Porsche Panamera hybride

{u'fr': u'Lexus LS 500h 2018, le nouveau porte-\xe9tendard hybride'}

La nouvelle Lexus LS 500h 2018, la version hybride de la berline porte-étendard LS 500 dévoilée à Détroit en janvier, vient comme prévu de faire ses débuts mondiaux au Salon de l’auto de Genève 2017.

Elle profite de la nouvelle plateforme « Global Architecture for Luxury Vehicles » (GA-L) de Lexus, qui garantit un centre de gravité bas et une répartition du poids optimale.

Au niveau du design, malgré son empattement long, la voiture adopte la silhouette d’un coupé. L’habitacle, lui, a bénéficié d’une nouvelle approche qui met l’accent sur le « confort progressiste » et qui représente une interprétation de la tradition japonaise en matière d’esthétique et de savoir-faire artisanal (omotenashi).

La Lexus LS 500h 2018 est équipée du nouveau système hybride multiphase de Lexus, une technologie qui procure une sensation d’accélération linéaire, directe et continue, doublée d’une expérience de conduite plus gratifiante, en particulier lors des départs arrêtés. Le rendement énergétique général et le système antipollution du système ont par ailleurs été améliorés.

Plus précisément, on parle d’un moteur V6 à essence de 3,5 litres et de 2 moteurs électriques qui développent une puissance maximale combinée de 354 chevaux. En outre, une boîte automatique à 4 rapports fait équipe avec une CVT dans le but de reproduire la sensation de conduite d’une boîte à 10 rapports. La LS 500h peut tantôt accélérer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, tantôt atteindre 140 km/h sans l’apport du moteur à combustion.

Autre détail intéressant : bien qu’elle soit 20 % plus petite que la batterie nickel-métal-hydrure qui alimentait la Lexus LS 600h sortante, la nouvelle batterie lithium-ion compacte et légère a une densité de puissance supérieure et elle ajoute 25 litres d’espace dans le coffre.

Notons enfin que diverses technologies avancées viennent compléter l’impressionnant arsenal de sécurité du véhicule. En plus du Système de sécurité Lexus+, la LS 500h offre en option le premier dispositif intuitif de détection des piétons avec direction active au monde. Si le système détecte qu’un piéton se trouve sur la trajectoire de la voiture et qu’une collision semble imminente, la LS freinera automatiquement et tentera d’esquiver le piéton sans sortir de sa voie.

Alors, quelle nouvelle berline hybride lancée à Genève préférez-vous : cette Lexus LS 500h ou la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018?

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